CAPACIDAD DE LA RAM CHASSIS CAB 2024

CONQUISTA LOS TRABAJOS DIFÍCILES

La Chassis Cab suministra una gran potencia de remolque y una enorme capacidad de carga, por lo que obtienes la fuerza que necesitas para completar tus trabajos.

ESTOS NÚMEROS NO MIENTEN


La robusta Ram 2024 Chassis Cab 5500 cuenta con una capacidad de remolque máxima de 35,150 libras cuando viene equipada con el motor Cummins® I6 turbodiésel 6.7L disponible y una capacidad de carga máxima de 12,550 libras cuando viene equipada con el motor HEMI® V8 6.4L.


REMOLQUE MÁX. CON MOTOR DIÉSEL (LIBRAS)
35,150
CARGA MÁX. CON MOTOR DE GASOLINA (LIBRAS)
12,550
Una Ram 5500 SLT Chassis Cab Regular Cab 2024 con una mejora de plataforma cargada con materiales de construcción, estacionada en un sitio de construcción comercial.

TRABAJA CON INTELIGENCIA

La Ram Chassis Cab 2024 ofrece características tecnológicas disponibles diseñadas para ayudar a eliminar las conjeturas al momento de enganchar y remolcar.

CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DEL REMOLQUE


La luz indicadora de remolque y el sistema de control de la presión de los neumáticos del remolque disponible ofrecen alertas visuales en la pantalla digital con información para el conductor en el panel de instrumentos, que muestra lecturas de presión en vivo de hasta cuatro remolques y de hasta 12 neumáticos por remolque.

MOTORES DISPONIBLES

HECHA PARA TRABAJAR

PARRILLA ACTIVE AIR® EXCLUSIVA EN SU CLASE SISTEMA

El sistema de parrilla activa Active Air® se adapta al instante a la temperatura del motor, la velocidad y la carga para proporcionar una temperatura óptima del motor y ayudar a reducir la resistencia aerodinámica.

BASE DE ACERO

La Ram Chassis Cab 2024, que cuenta con una resistencia del chasis trasero de acero de 50,000 psi, está diseñada con una base robusta para asegurarse de manejar los trabajos duros.

DESCONEXIÓN ELECTRÓNICA DE EJE DELANTERO DISPONIBLE EXCLUSIVA EN SU CLASE

Cuando no es necesaria la tracción adicional y el modo 4X2024 no está activado, la Ram Chassis Cab 4 está diseñada para desconectar el eje delantero automáticamente a fin de lograr la máxima eficiencia.