La tecnología de doble válvula permite que el sistema ajuste infinitamente la compresión y las fuerzas de rebote en cada amortiguador. Según el terreno y la intervención del conductor, el sistema adaptará la señal que se envía a cada una de las ocho válvulas en la TRX con extraordinaria precisión.

Cada manguera está protegida por una capa exterior entretejida de acero inoxidable y sellada con un proceso de metal con metal. Esto les permite soportar temperaturas de hasta 275 °F, contener presiones de más de 5800 psi y permanecer protegidas contra la abrasión y la corrosión.

Cada amortiguador es alimentado por una carga de gas nitrógeno presurizado en un depósito remoto independiente. Esto libera espacio en el amortiguador para el recorrido de la varilla del pistón, lo que permite una máxima articulación de suspensión.

A medida que los amortiguadores alcanzan la compresión total, un pistón secundario se activa para evitar tocar fondo. Esta tecnología de cojines hidráulicos está diseñada específicamente para la TRX.